日韩午夜精品视频,欧美私密网站,国产一区二区三区四区,国产主播一区二区三区四区

ACCUEIL
CHINE
RELATIONS
EXTERIEURES
ECONOMIE
CULTURE
SCIENCE ET
EDUCATION
SOCIETE
ANALYSES
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
TOURISME
CHINOIS D'OUTRE-MER
PERSONNALITES
Autres sites
chinois en fran?ais

Qui sommes-nous?











METEO
Le premier train sur le toit du monde

La construction de la ligne de train Qinghia-Tibet a débuté il y a quatre ans. Aujourd'hui, le chemin de fer passe par Lhassa. Quel sera le premier train à entrer au Tibet ? Pourra t-il affronter le froid, le vent, les tempêtes de sable et la foudre ? Sera-il capable de protéger les passagers contre la manque d'oxygène, le rayonnement solaire ? Jusqu'à aujourd'hui, aucun train n'avait eu à rouler dans un environnent aussi hostile. Le train Qinghai-Tibet est décidément sans équivalent.

La locomotive possède des équipements comparables à ceux d'un avion

De par les difficultés posées au cours de sa construction par le sol gelé, la fragilité de l'écosystème et le manque d'oxygène, la naissance de la ligne de train Qinghia-Tibet, appelée ? route céleste ?, revêt une signification importante.

La mise en service du premier train aura lieu le 1er juillet 2006 : il sera pourvu d'une locomotive capable de produire de l'oxygène à tout moment.

L'entreprise Pangbadi, qui a collaboré à la conception du train, a révélé que chaque train disposait de deux systèmes réservés à la gestion de l'oxygène : l'un pour élever la teneur d'oxygène de 23% et l'autre pour le transporter jusqu'au passager à travers un tube.

Les trains sont divisés en wagons ordinaires et wagons de tourisme. Les wagons de luxe sont équipés de chambres individuelles et de chambres à plusieurs lits. Les sofas confortables, les fenêtres à pellicules anti-ultraviolet, le service impeccable permet au passager de se sentir comme dans un h?tel cinq étoiles.

Le prix du billet est co?teux, y compris pour les wagon ordinaires, car il sont eux-aussi pourvus d'équipements spéciaux, qui rendent leur co?t de revient beaucoup plus élevé que ceux d'un train circulant à l'intérieur du pays.

Lhassa, carrefour aérien, ferroviaire et routier, deviendra une destination touristique. Comme l'avait prédit une exploratrice fran?aise, qui a traversé l'arrière-pays du Tibet en 1923 : ? un jour, il y aura certainement un express traversant l'Asie qui pourra transporter des passagers jusqu'au Tibet dans des wagons confortables ?. Ce jour est arrivé !

--Le chemin de fer Qinghai-Tibet


China.org.cn     2005/11/03

Imprimer Envoyer par email



Copyright © China Internet Information Center. All Rights Reserved
E-mail: webmaster@china.org.cn Tel: 86-10-68326688
主站蜘蛛池模板: 来宾市| 武陟县| 抚远县| 崇州市| 乐至县| 龙门县| 武乡县| 梅州市| 府谷县| 专栏| 南丰县| 双柏县| 兴安盟| 灌云县| 云浮市| 南川市| 屏山县| 松潘县| 五华县| 南平市| 霸州市| 林周县| 武陟县| 射阳县| 镇康县| 松溪县| 弥勒县| 冀州市| 潍坊市| 兰州市| 绍兴市| 青川县| 台东市| 连平县| 哈密市| 阳高县| 当涂县| 将乐县| 尤溪县| 同江市| 清河县|